เมื่อวันที่ 5 กุมภาพันธ์ 2567 คณะวิศวกรรมศาสตร์และคณะทันตแพทยศาสตร์ จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย จัดงานแถลงข่าวความร่วมมือเปิดหลักสูตรควบข้าม 2 ปริญญา ภายใน 6 ปี ป.ตรี ทันตแพทยศาสตร์ และ ป.โท วิศวกรรมชีวเวช ครั้งแรกในไทย โดยมี ผศ. ดร.ปมทอง มาลากุล ณ อยุธยา รองอธิการบดีด้านบริหารทั่วไปและศิลปวัฒนธรรม จุฬาฯ กล่าวเปิดการแถลงข่าว จากนั้นเป็นการแถลงข่าว “จุฬาฯ เปิดหลักสูตรควบข้าม 2 ปริญญา ภายใน 6 ปี ปริญญาตรี ทันตแพทยศาสตร์ และปริญญาโทวิศวกรรมชีวเวช” โดย ศ. ดร.สุพจน์ เตชวรสินสกุล คณบดีคณะวิศวกรรมศาสตร์ และ ศ. ทพ.ดร.พรชัย จันศิษย์ยานนท์ คณบดีคณะทันตแพทยศาสตร์ จุฬาฯ นอกจากนี้ ยังได้มีการเยี่ยมชมศูนย์วิจัยวิศวกรรมชีวเวช ณ ชั้น 10 อาคารวิศวฯ 100 ปี อีกด้วย

.

.
ศาสตราจารย์ ดร.สุพจน์ เตชวรสินสกุล คณบดีคณะวิศวกรรมศาสตร์ ระบุถึงทิศทางของสถาบันการศึกษา และเห็นว่า “หลักสูตรควบข้ามระดับข้ามศาสตร์” เป็นตัวอย่างแพลตฟอร์มการศึกษารูปแบบใหม่ ในจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย ซึ่งคณะวิศวกรรมศาสตร์เริ่มดำเนินการครั้งแรกร่วมกับคณะแพทยศาสตร์ ในโครงการผลิตบัณฑิตแพทย์ 2 ปริญญา ป.ตรี แพทย์ – ป.โท วิศวกรรมชีวเวช และเพื่อเป็นการขับเคลื่อนแพลตฟอร์มการศึกษาควบข้ามระดับข้ามศาสตร์ให้ขยายผลไปยังคณะและนิสิตกลุ่มต่าง ๆ ที่มีความสนใจมากยิ่งขึ้น ตลอดจนนำความเข้มแข็งจากภายในของจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย (Growth from within) ต่อยอดไปเป็นการพัฒนาองค์ความรู้ งานวิจัยและนวัตกรรมที่มีความสำคัญ มีประโยชน์ต่อสังคม
.
ศาสตราจารย์ ดร. ทันตแพทย์พรชัย จันศิษย์ยานนท์ คณบดีคณะทันตแพทยศาสตร์ ระบุว่า หลักสูตรนี้จะเป็นหลักสูตรแรกของประเทศไทยที่นิสิตจะได้รับปริญญาทันตแพทยศาสตรบัณฑิตร่วมกับวิทยาศาสตรมหาบัณฑิต สหสาขาวิชาวิศวกรรมชีวเวช ภายในระยะเวลาการศึกษา 6 ปี โดยในงานวิจัยของนิสิตจะมุ่งเน้นในการพัฒนาองค์ความรู้และการนำเทคโนโลยีสมัยใหม่ทางวิศวกรรม เช่น ปัญญาประดิษฐ์ (AI), การพิมพ์ 3 มิติด้วยวัสดุชีวภาพ (3D Bioprinting) มาประยุกต์ใช้ร่วมกับองค์ความรู้ทางทันตแพทยศาสตร์ บัณฑิตที่จบจากหลักสูตรนี้จะสามารถเป็นทันตแพทย์นักวิชาการ นักวิจัยชั้นน้ำ ผู้เชี่ยวชาญทั้งสาขาทันตแพทยศาสตร์และวิศวกรรมชีวเวชที่สามารถสร้างงานวิจัยและนวัตกรรม โดยเฉพาะอย่างยิ่งนวัตกรรมที่เกี่ยวข้องกับการดูแลสุขภาพช่องปากได้
.
หลักสูตรปริญญาตรีทันตแพทยศาสตรบัณฑิต (ท.บ.) ควบข้ามระดับข้ามศาสตร์กับหลักสูตรปริญญาโทวิทยาศาสตรมหาบัณฑิต (วท.ม.) สหสาขาวิชาวิศวกรรมชีวเวช (Biomedical Engineering) ผู้เรียนจะได้รับ 2 ปริญญา ภายในเวลา 6 ปี ถูกออกแบบการจัดการเรียนการสอนรองรับให้นิสิตสามารถเลือกเรียนรายวิชาเสริมองค์ความรู้และสมรรถนะทางด้านวิศวกรรมศาสตร์ตามช่วงชั้นปีที่เหมาะสมในระหว่างศึกษาในหลักสูตรทันตแพทยศาสตร์ โดยมีคณาจารย์จากทั้งสองคณะที่พร้อมให้คำแนะนำหัวข้อวิจัยและการทำวิทยานิพนธ์ เพื่อให้นิสิตสามารถสำเร็จการศึกษาตามเกณฑ์และระยะเวลาที่มหาวิทยาลัยกำหนด และทั้งสองคณะยังพร้อมสนับสนุนทุนการศึกษา การทำวิจัยให้กับนิสิตที่มีศักยภาพ เพื่อผลิตบัณฑิตได้ตามเป้าประสงค์

คณะวิศวกรรมศาสตร์ จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย ขอแสดงความยินดีแด่คณาจารย์ที่ได้รับการแต่งตั้งให้ดำรงตำแหน่งทางวิชาการ ดังนี้
.
รองศาสตราจารย์ ดร.ราฟาเอล บิสเซ่น
อาจารย์ประจำภาควิชาวิศวกรรมเหมืองแร่และปิโตรเลียม
เนื่องในโอกาสได้รับการแต่งตั้งให้ดำรงตำแหน่งทางวิชาการ ตำแหน่ง “รองศาสตราจารย์”

.
ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.ชัยยุทธ เจริญผล อาจารย์ประจำภาควิชาวิศวกรรมสำรวจ
ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.พิสิษฐ์พล จิรพงศานานุรักษ์ อาจารย์ประจำภาควิชาวิศวกรรมไฟฟ้า
ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.จิราภรณ์ คําวรรณะ อาจารย์ประจำภาควิชาวิศวกรรมโลหการ
ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.อัครวัต ศิริสุข อาจารย์ประจำภาควิชาวิศวกรรมเคมี
เนื่องในโอกาสได้รับการแต่งตั้งให้ดำรงตำแหน่งทางวิชาการ ตำแหน่ง “ผู้ช่วยศาสตราจารย์”

เมื่อวันที่ 18 มกราคม 2567 คณะวิศวกรรมศาสตร์ จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย โดย ศาสตราจารย์ ดร.สุพจน์ เตชวรสินสกุล คณบดี ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.อรรถวิทย์ สุดแสง หัวหน้าภาควิชาวิศวกรรมคอมพิวเตอร์ และบริษัท ฮ้อปคาร์ จำกัด โดย คุณกฤษฏิ์ วิชัยวัฒนาพาณิชย์ ประธานบริหาร ร่วมลงนามบันทึกข้อตกลงความร่วมมือ (MOU) ในการร่วมออกแบบกิจกรรมเสริมสร้างความรู้สำหรับสายงานไอที เพื่อมุ่งเน้นพัฒนาและผลิตบุคลากรจากหลักสูตรวิศวกรรมศาสตรบัณฑิต สาขาวิชาวิศวกรรมคอมพิวเตอร์และเทคโนโลยีดิจิทัล (Computer Engineering and Digital Technology) ซึ่ง HAUP เป็นแพลตฟอร์มที่ให้บริการคาร์แชร์ริ่ง มิติใหม่ เชื่อมโยง “เจ้าของรถ” และ “ผู้เช่ารถ” ด้วยดิจิตอลเทคโนโลยี โดยเป้าหมายสูงสุดของฮ้อปคือ ทำให้ทุกคนสามารถเดินทางข้ามเมืองได้อย่างราบรื่นแบบไม่ต้องใช้รถส่วนตัว เนื่องจากการใช้รถยนต์ร่วมกันเป็นทางเลือกที่ดีกว่าในการเป็นเจ้าของรถ ไม่เพียงแต่ช่วยลดช่องว่างที่เกิดจากตัวเลือกการขนส่งสาธารณะที่จำกัดของเราเท่านั้น แต่ยังช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและนำไปสู่การพัฒนารูปแบบการขนส่งที่ยั่งยืนและคำนึงถึงสิ่งแวดล้อมมากขึ้น

#ChulaEngineering #วิศวจุฬา #ActNow #Chula #Move #MoveforChula #CEDT #ComputerEngineering